Audi A5

El Audi A5 es un coupé de lujo (de tamaño intermedio entre el Audi A4 y el Audi A6) que aunque no es un deportivo en sentido estricto, tiene cualidades que permiten aprovechar las posibilidades de su motor en carreteras lentas porque es muy estable y seguro.

Por tacto y reacciones, el A5 es más parecido a un Audi TT que a un A6, y es adecuado para viajar con mucha comodidad en las plazas delanteras. Su faceta de coche de lujo viene dada por la calidad de su interior, por lo bien aislado que está del ruido o por la cantidad de equipamiento que puede tener (tal y como sucede con un A6).

Las principales limitaciones de esta carrocería son un espacio escaso para su tamaño y poca visibilidad en algunos ángulos (principalmente en tres cuartos traseros). El A5 es pequeño en las plazas traseras para personas incluso por debajo de la media en altura porque el techo queda muy cerca (sin llegar a ser como las de un Audi TT).

De momento está a la venta con dos motores Diesel y tres de gasolina. Los Diesel son de seis cilindros, uno con 2,7 l y 190 CV y otro de 3,0 l y 239 CV. El de gasolina menos potente, 1.8 TFSI, es un cuatro cilindros de inyección directa y turboalimentado; tiene 1,8 l de cilidrada y da 170 CV. El gasolina intermendio es de seis cilindros y tiene 3,2 l y 256 CV. Además, hay una versión más deportiva, denominada S5, que cuenta con un motor atmosférico de ocho cilindros en uve, 4,2 l y 354 CV de potencia.

Con el motor Diesel de 239 CV, el Audi A5 es un coche rápido y puede tener un consumo muy bajo, teniendo en cuenta su tamaño y peso. También tiene una respuesta que lo hace agradable de conducir en cualquier circunstancia. Cuesta 48.200 €. Hasta la fecha, el Audi A5 está disponible con caja de cambios manual o automática y tracción delantera o con tracción total y caja manual. La caja automática del A5 es de variador contínuo y de ocho marchas. Su funcionamiento es muy bueno.